Transmanche

Depuis la côte sud de l’Irlande, notre voilier quitte le port de Waterford pour mettre le cap à l’est-sud-est vers la Bretagne nord, en passant par la Cornouaille anglaise et les îles Scilly.
Sur environ 250 à 300 milles nautiques, cette route combine des escales pittoresques, des paysages marins superbes et une belle variété de conditions de navigation.

Le départ s’effectue en suivant la côte irlandaise jusqu’au St George’s Channel, avant de traverser vers la Cornouaille anglaise. Le premier grand point de passage est souvent Falmouth, port historique et accueillant, idéal pour une escale. Les côtes ici sont vertes, découpées, ponctuées de petits ports et d’abers profonds où il fait bon s’abriter.

Plus au sud-ouest, les îles Scilly marquent une étape inoubliable. Cet archipel, posé au large de la pointe de Land’s End, est un petit paradis pour les marins : eaux turquoise, plages dorées, mouillages protégés et ambiance insulaire paisible. Une nuit à Tresco, St Mary’s ou St Agnes reste souvent gravée dans les mémoires.

Après avoir repris la mer, le voilier traverse la Manche occidentale pour rejoindre les côtes bretonnes. La navigation vers Paimpol demande de jouer avec les marées et les courants, notamment à l’approche du Trégor et de la Baie de Saint-Brieuc.
L’arrivée dans le chenal de Paimpol, entre phares et rochers, est toujours un moment fort : on pénètre dans un port typiquement breton, à la fois marin, accueillant et plein de charme.

Ce parcours entre Waterford et Paimpol est une belle navigation de transition : un mélange d’aventure au large, d’escales paisibles et de paysages à couper le souffle. Une expérience parfaite pour découvrir la Manche à la voile, en toute sérénité et dans un cadre convivial.

Pensez à prévoir votre passeport en cours de validité ! De plus, depuis avril 2025, un ETA (lien direct) est obligatoire sur le territoire britannique.

Préparation et avitaillement d’un navire pour une navigation longue.

Gestion des quarts de nuit : préparation et respect d’un tableau de quart.

Navigation : se positionner sur une carte, anticiper la météo et les courants.

Gestion de passage d’un Dispositif de Séparation du Traffic.

Manœuvres à la voile.

Choix des mouillages en fonction de la météo et débarquement en annexe.